汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)及使用保養(yǎng)B
更新時(shí)間：2024-04-29 關(guān)注：550
第二節(jié)傳動(dòng)軸常見(jiàn)故障診斷與排除
傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞 、磨損 、變形以及失去動(dòng)平衡 ，都會(huì)造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng) ，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞 。汽車行駛中 ，在起步或急加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響 ，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺(jué) ，如果不是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪松曠則顯然是傳動(dòng)軸機(jī)件松曠 。松曠的部位不外乎是萬(wàn)向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉 ，伸縮套的花鍵軸與花鍵套 。一般來(lái)講 ，十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過(guò)0.13mm , 伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應(yīng)大于 0.3mm 。 超過(guò)使用極限應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換 。
汽車行駛中若底盤發(fā)生“嗡嗡”聲 ，而且運(yùn)行速度越高 ，聲音越大 。這一般是由于萬(wàn)向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠 、傳動(dòng)軸中間軸承磨損 、中間橡膠支承損壞或吊架松動(dòng) ，或是由于吊架固定的位置不對(duì)所致 。
6×4 汽車在重負(fù)荷時(shí) ，特別在行駛顛簸中偶爾發(fā)出敲擊聲 ，應(yīng)注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與傳動(dòng)軸發(fā)生干涉 。汽車運(yùn)行中若隨著車速的增高而噪聲增大 ，并且伴隨有抖動(dòng) ，這一般是由于傳動(dòng)軸失去平衡所致 。這種振動(dòng)在駕駛室內(nèi)感覺(jué)最為明顯 。傳動(dòng)軸動(dòng)平衡的不平衡量應(yīng)小于100g.cm.
傳動(dòng)軸動(dòng)平衡失效嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞 。最常見(jiàn)的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞 。
傳動(dòng)軸中間吊架的安裝在維修中十分重要 。如果吊架安裝位置不當(dāng) ，會(huì)增加傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力和噪聲 ，導(dǎo)致軸承的早期損壞 。在重新安裝吊架時(shí) ，首先將吊架固定螺栓不要擰緊 ，將汽車驅(qū)動(dòng)輪用千斤頂支離地面 ，掛低速檔 ，慢慢旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸使傳動(dòng)軸和吊架自動(dòng)找正 ，然后再將吊架固定螺栓擰緊 。
第三節(jié)傳動(dòng)軸的使用與保養(yǎng)
為了確保傳動(dòng)軸的正常工作 ，延長(zhǎng)其使用壽命 ，在使用中應(yīng)注意：
1 ．嚴(yán)禁汽車用高速檔起步 。
2 ．嚴(yán)禁猛抬離合器踏板 。
3 ．嚴(yán)禁汽車超載 、超速行駛 。
4 ．應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸工作狀況 。
5 ．應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸吊架緊固情況 ，支承橡膠是否損壞 ，傳動(dòng)軸各連接部位是否松曠 ，傳動(dòng)軸是否變形 。
6 ．為了保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡 ，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊 。新傳動(dòng)軸組件是配套提供的 ，在新傳動(dòng)軸裝車時(shí)應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記 ，應(yīng)保證凸緣叉在一個(gè)平面內(nèi) 。在維修拆卸傳動(dòng)軸時(shí) ，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記 ，以備重新裝配時(shí)保持原裝配關(guān)系不變 。
7 ．應(yīng)經(jīng)常為萬(wàn)向節(jié)十字軸承加注潤(rùn)滑脂 ，夏季應(yīng)注入 3 號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂 ，冬季注入 2 號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂 。
